220Ｅ スーパー・チャージャー！！
え〜・・・、2006年からあっちこっち色々といじって来ましたが、今年は２０１０年！！何か一つチャレンジをしたくて、悶々とした日々過ごしていました。
ある日、嫁の軽を修理に出した時、ムーブカスタムのターボを代車で貸してくれました。
ところがこの車、「コレ軽か？」と思うくらい気持ち良く加速するじゃぁ〜あ〜りませんか！！ そこで初めてターボってすごい！と感動しました。
後で聞くと、タービン交換など色々改造してるとの事！ 納得です（＾＾）
この日から、私の頭の中に「ターボ欲しいなぁ！」と言う欲望がどんどん大きくなり、なんか簡単にターボの取り付けが出来へんかなぁ・・・？と日々考えていました。
そこで、ひらめいたのがインテークパイプにファンを付けてやろう！と言う安易な考え・・・（＾＾；）
そもそも、ターボ設定の無い車種でもって、お金が無い（ToT）。これ致命的です！
有るのは、やる気・根気・元気！それとちょびっと恵まれた環境です。（＾＾）
てな事で、今回・初の試みなので、どうなる事やら・・・（＾＾）
ジャーン！今回用意したファンです（＾o＾）
信頼のミツバ製ブロワーモーターファン！ よくは知りませんがNJY艇、ヤマハ艇で使用されているらしいです。
今回はコレを使いまーす！
そして、もう一つ必要不可欠なのが、エアフィルター！！
どちらも中古で格安ゲッチュ〜（＾o＾）ｖ
後は、ホームセンターでインテークパイプの材料を買って来ました。
ウッシッシ〜〜〜！！！
まず、エアフィルターを固定する為のステーを、1ｍｍのアルミ板に穴をあけて、作ります！
建築用の配管カバーも４箇所穴をあけて・・・
後は、４箇所ネジで固定！！
これで、エアフィルターは準備Ｏ・Ｋ（＾＾）
完成イメージはこんな感じ♪〜
テープで仮止めしておきます！！
さてさて、次にファンを固定する為のステーをつくります！
材料は、先輩（やんちゃさん）から貰った、つぶれたタープテントの骨組み（＾＾）
コイツをバイスで挟んでペッタンコにして・・・
曲げて、穴をあけました。
コレを２個作ります！
何でも捨てずに置いておくと後で何かしら役に立ちますね！（ハイ、貧乏性です。（＾＾；））
そして、ブロアーファンに取り付けると、こんな感じです！
ん〜！思ったよりいい感じになりました。 イェイ〜！
ブロアー取り付けステーをエンジンルームに固定します！
何とかエンジンルームに納まりました。！
バンザーイ ♪〜 ♪〜（＾o＾）/
やっとの事で、ここまで出来ました！空いた時間を見つけてはコツコツと部品を作り、どうしようか悩んでる時間の方が長かったですが・・・（＾＾；）。 ここまでくればもう一息です！ ガンバルぞぉ〜！！
ここからが、後半！インテークパイプの配管と、ブロアーファンの配線です！ｖ
またまた、出ました。
建築用の配管カバー！！です。
必殺！ノコギリでぶった切り〜！
でもって、ダクトにはめ込み接着！
残りの切ったパイプも反対側にはめ込み接着しました。
ブロアファン固定用の穴をあけ、ゴムシートをハサミでカットしガスケットを作ります（＾＾）
配管カバーのフタにサイクロンがピッタリはまったので、ボンドで接着！
効果があるのかどうか、分かりませんが、先代の車（ハイエース）からずっと使ってます！
これで、インテークパイプ完成〜！
jジャジャ〜ン！（＾＾）
どうですか？まさか、ここまで上手く行くとは思いませんでしたが、自分が思ってた以上の出来で大満足です。
後は、配線を残すのみ（＾o＾）/
・・・と、ここでトラブル発生！
配線を繋いでテストすると、ブロアー本体からカカカカッッと異音が・・・（＾＾；）
再度ばらして調べてみるとファンに一箇所ヒビがぁ〜！
しかたないので、補修＆補強でなんとか無事復活（＾o＾）ｖ
やっとの事で、全ての配線作業も終了し、ＥＰスーパー・チャージャーの完成〜〜〜！！
（＾o＾）/
シフト横のスイッチＯＮでブロアファンが回り過給！！します。
ではでは、期待に胸膨らませながら試走！
ん〜、普通に走行するだけなら、体感できる程のパワーＵＰは感じられませんでした（＾＾；）
が・・・
アクセルを踏み込んだ瞬間！！4000ｒｐｍ以上までストレス無く一気に回る！じゃぁ〜あ〜りませんかぁ！
ターボ程のトルクＵＰは無いですが、間違いなく効果が感じられました！ ヨッシャ〜〜♪♪
今回、私の初チャレンジ！１発目にしては、とてもいい結果になりました。
気になるブーストですが「何も無いよりはマシかなぁ〜・・・」程度だと思いますが、「挑戦する事に意義がある」と自分に言い聞かせ、自己満足の世界にどっぷり浸ってしまいました（＾＾）。
機会があればブーストメーターなんか付けてみるのも面白いかもしれませんね！！！
Ｗ124 220Ｅ ＥＰコンプレッサー仕様 Ｂｙ nori
